Φωτογραφία ανάρτησης: Lightning | © Εικόνα από PIRO στο Pixabay
Παλαιότερα και σωστά κρατική εταιρεία που ήταν υπεύθυνη για τις χερσαίες μεταφορές σιδηροδρομικώς εντός Γερμανίας. Στη συνέχεια σώθηκε από την καταστροφή γιατί ο σιδηρόδρομος θεωρούνταν απαρχαιωμένος και ακόμη και σήμερα η κύρια εστίαση στις ιδιωτικές μεταφορές είναι στους δρόμους.
Αυτό έπρεπε να το είχε αποτρέψει η υπεύθυνη πολιτική. Και όταν έγινε αντιληπτό ότι ο σωρός των ερειπίων δεν μπορούσε πια να συνεχιστεί έτσι και ότι στην πραγματικότητα χρησιμοποιήθηκε μόνο για την τροφοδοσία πολιτικών ξαδέρφων με διανοητική αναπηρία, ιδιωτικοποιήθηκε.
Με αυτόν τον τρόπο, έγιναν δύο μεγάλα λάθη από την αρχή, επειδή τα πολιτικά ξαδέρφια έχουν πλέον υποβιβαστεί στις αίθουσες συνεδριάσεων και τα υπολείμματα του σιδηροδρόμου έχουν απελευθερωθεί για λεηλασία (λέξη κλειδί: μετοχική αξία).
30 χρόνια αργότερα, το σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο θα ήταν καλύτερα να κρατηθεί στα χέρια του κράτους, συμπεριλαμβανομένων των άλλων υποδομών, όπως οι σιδηροδρομικοί σταθμοί, είναι ένα ενιαίο πεδίο ερειπίων, με εξαίρεση τις αίθουσες συνεδριάσεων του DB. Ο στόλος των αυτοκινήτων είναι μια αυθάδεια και τα υπόλοιπα είναι απλώς μια τραγωδία.
Στο μεταξύ, οι λειτουργικοί σιδηρόδρομοι αρνούνται να συνεργαστούν με την DB και πρέπει να εξαναγκαστούν έμμεσα από το γερμανικό κράτος (λέξη κλειδί SNCF). Η Ελβετία τράβηξε πρόσφατα το φρένο έκτακτης ανάγκης και δεν θέλει πλέον να επιτρέψει τα γερμανικά τρένα στους σταθμούς της - θέτουν σε κίνδυνο τη χρονική στιγμή της κυκλοφορίας των ελβετικών σιδηροδρομικών μεταφορών.
Πρόσφατα μπορέσαμε να ακούσουμε και τον αρμόδιο Υφυπουργό Μάικλ Θεόρη έμαθε ότι το Deutschlandtakt — ένα ευρωπαϊκό θέμα φυσικά (!) — θα έπρεπε να έρθει το 2070 το νωρίτερο. Είναι πλέον αποδεδειγμένο ότι το τρένο εξακολουθεί να χρησιμοποιείται μόνο για τη μεταφορά μερικών πολιτικών ξαδέρφων (π. Ρόναλντ Ποφάλα) για την προμήθεια και τα υπόλοιπα υπολείμματα μπορεί να συνεχίσουν να λεηλατούνται.
Πόσο χαμηλά μπορούμε να βυθιστούμε; Οι Ελβετοί δεν θέλουν άλλα τρένα από εμάς γιατί δεν μπορούν να ενσωματωθούν σε κανένα χρονοδιάγραμμα και το γερμανικό χρονοδιάγραμμα θα πρέπει να έρχεται μόνο όταν κανείς δεν είναι ακόμα ζωντανός που θα μπορούσε ακόμα να γνωρίζει τι είναι στην πραγματικότητα.
— Heinrich Kümmerle (@301062K51219) Μαρτίου 2, 2023
