28.9.02021

Φωτογραφία ανάρτησης: Masquerade | © Pixabay

λιπαρότητα

Κοιτάζοντας τη νέα Bundestag, απλά δεν μπορούσα να σκεφτώ καλύτερο τίτλο. Δίπλα στο 598 νόμιμοι βουλευτές - ακόμα περισσότερο από ό,τι χρειάζεται πραγματικά οποιαδήποτε δημοκρατία — ακόμη και 137 ακόμη βουλευτές εξαναγκάστηκαν στον πληθυσμό.

Ακόμη και το Ομοσπονδιακό Συνταγματικό Δικαστήριο περνούν από τους βουλευτές μας, τουλάχιστον όταν πρόκειται για τις δικές τους βλάβες.

Απλώς είναι πραγματικά καιρός να ανοίξετε νέους δρόμους και να γίνετε βιώσιμοι συνολικά!

Πρέπει επιτέλους να διασφαλίσουμε ότι η Bundestag έχει ένα διαχειρίσιμο και κατάλληλο μέγεθος —θα πρέπει να είναι λιγότερο από 300 βουλευτές— και ότι οι βουλευτές μπορούν να εκλεγούν το πολύ δύο φορές και ότι όλα τα πολιτικά αξιώματα περιορίζονται σε μία μόνο επανεκλογή.

Δυστυχώς, είμαι πλέον πεπεισμένος ότι η επόμενη Bundestag θα σπάσει το όριο των 1 και οι «μικροί γιοι» που δεν θα εκλεγούν θα διοριστούν από τον μπαμπά τουλάχιστον ως περιφερειακός διοικητής ή υπουργός.

χρηματοοικονομικές ροές

Σήμερα θα μπορούσα να διαβάσω ξανά με φωνή ότι μια διοίκηση προσέλαβε ξανά έναν υπάλληλο για να αποκτήσει χρηματοδότηση από τις Βρυξέλλες.

Εν τω μεταξύ, υπάρχουν ολόκληρα τμήματα στις διοικήσεις των δήμων, των πόλεων και των περιφερειών που ειδικεύονται μόνο στην ανάληψη πληρωμών μεταφοράς από το κράτος, την ομοσπονδιακή κυβέρνηση ή την ΕΕ.

Το όλο θέμα συνορεύει με τρέλα όταν τα έργα υλοποιούνται μόνο εάν υπάρχουν και οι κατάλληλες επιδοτήσεις για αυτά, γιατί τότε ο «μηχανισμός διανομής» έχει κερδίσει και αποφασίζει κεντρικά για όλους τους πολίτες τι, πότε και πώς να το κάνει.

Σύντομα οι δρόμοι στο Heilbronn και σε άλλες συγκρίσιμες πόλεις πιθανότατα θα καθαριστούν μόνο εάν ο Πρόεδρος της Επιτροπής στις Βρυξέλλες ξεκινήσει ένα μελλοντικό ταμείο δισεκατομμυρίων ευρώ «Καθαροί δρόμοι για την Ευρώπη».

Θα μπορούσε να είναι τόσο εύκολο, τουλάχιστον στην Ομοσπονδιακή μας Δημοκρατία! Για πρώτη φορά, τα χρήματα μένουν εκεί που παράγονται, δηλαδή στις πόλεις και τις κοινότητες. Και από εκεί αντλείται σιγά-σιγά σύμφωνα με τις ανάγκες και τους κοινούς κανόνες, προκειμένου να δοθούν στις ομοσπονδιακές πολιτείες, στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση και επίσης στους οικονομικούς πόρους της ΕΕ για να μπορέσουν να κάνουν τα δικά τους καθήκοντα.

Αυτό διασφαλίζει ότι το σύστημά μας λειτουργεί ξανά. Εξασφαλίζεται επίσης ότι αφενός θα υπάρξουν λιγότερες «απώλειες εξάτμισης» και, αφετέρου, οι διοικήσεις μας μπορούν να γίνουν και πάλι πιο αδύνατες.

Berlin

Το μεγαλύτερο λάθος στην ιστορία της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας ήταν να γίνει το Βερολίνο κράτος και ομοσπονδιακή πρωτεύουσα. Ειδικά εκείνη την εποχή θα έπρεπε να είχε καταφύγει σε μια λειτουργούσα πόλη, τη Φρανκφούρτη. Η γοητεία αυτού θα ήταν επίσης ότι έχει δημοκρατικές ρίζες, συμπεριλαμβανομένων και των γερμανικών, και βρίσκεται στο κέντρο της Γερμανίας — πολύ μακριά από ένα διεθνές αεροδρόμιο.

Δύο προβλήματα προέκυψαν από την αρχή στο Βερολίνο για να χειροτερέψουν τα πράγματα. Πρώτον, ότι το Δυτικό Βερολίνο ήταν παραδοσιακά βάρος για όλα τα άλλα ομοσπονδιακά κράτη, και δεύτερον, όλοι οι μεγαλόσωμοι της ΛΔΓ συγκεντρώθηκαν στο Ανατολικό Βερολίνο και εξακολουθούν να επευφημούν τη ΛΔΓ σήμερα — αν όχι τορπιλίζουν όλες τις δημοκρατικές προσπάθειες μέσα και γύρω από το Βερολίνο.

Λόγω της μετακόμισης του κοινοβουλίου στο Βερολίνο —το περιβάλλον έχει πάντα επιπτώσεις— πολλοί προσγειωμένοι δυτικογερμανοί πολιτικοί έγιναν «εθνικοί κοσμοπολίτες» με τάση για μεγαλομανία, κάτι που προώθησε περαιτέρω τις πληρωμές μεταβίβασης στο Βερολίνο και κάθε ευσεβή πόθο του Βερολίνου. , όσο ανούσιο κι αν είναι, συνειδητοποιημένο — μόνο που είναι μνημεία της δημοκρατίας.

Όταν αποφασίστηκε τότε ότι η εκπαίδευση και η εργασία στο Βερολίνο δεν θα έπρεπε να είναι προσπάθεια, η μοίρα αυτής της πόλης ήταν σφραγισμένη: το μόνο πράγμα που μπορείτε να κάνετε τώρα στο Βερολίνο είναι να συμπληρώσετε φόρμες για να λάβετε πληρωμές μεταφοράς. Εντάξει — και έξαλλος αν δεν πάρεις αυτό που θέλεις.

---

γενέθλια της ημέρας

Ντέιβιντ Κέλογκ Λιούις