27.6.02022

Φωτογραφία ανάρτησης: Rails | © Mohamed Nuzrath από το Pixabay

κατάσταση

Το αργότερο, ο πόλεμος της Ουκρανίας θα έπρεπε να είχε καταστήσει σαφές σε όλους ότι ένα ευρωπαϊκό ομοσπονδιακό κράτος είναι πιο απαραίτητο από ό,τι ήταν εδώ και πολύ καιρό. εκτός αν ενωθούμε αμέσως σε μια Βορειοατλαντική Συμμαχία. Αλλά ακόμη και τότε θα ήταν καλύτερο για όλους τους εμπλεκόμενους - ειδικά τους Αμερικανούς - εάν οι Ευρωπαίοι συμφωνούσαν τελικά στα θεμελιώδη. Και πάλι, ο καλύτερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι μέσω ενός κράτους.

Επομένως, είναι επίσης κατανοητό ότι οι ενεργοί Ευρωπαίοι φεντεραλιστές εκφράζονται όλο και πιο αρνητικά και αρχίζουν επίσης να αποσύρονται στην ιδιωτική ζωή. Η χθεσινή ανάρτηση στο φόρουμ από Ζαν Μαρσία μπορεί να χρησιμεύσει ως παράδειγμα. Το καλύτερο μισό μου κι εγώ αποφασίσαμε να αποχαιρετήσουμε το ευρωπαϊκό επίπεδο της ένωσης μας μετά από σχεδόν τρεις δεκαετίες — πάρα πολύ επαγγελματική πολιτική, πολύ λίγη δέσμευση, ακόμη λιγότερη ειλικρίνεια!

Και επίσης Χαβιέ Γκίνερ είναι εμφανώς απογοητευμένος που το σχέδιο συντάγματος για ένα ευρωπαϊκό ομοσπονδιακό κράτος που συνέταξε η FAEF φέτος πνίγεται ήδη στον συνήθη θόρυβο της καθημερινής πολιτικής· αλλά αυτό ήταν απολύτως αναμενόμενο και οι αντίστοιχες προσπάθειές μας να θεωρήσουμε ένα τέτοιο σχέδιο συντάγματος τουλάχιστον ως καλή διαφήμιση για ένα ομοσπονδιακό κράτος δεν ήταν επιθυμητές από την ίδια την FAEF.

Και έτσι πιθανότατα θα εξακολουθήσει να ισχύει ότι σχεδόν όλοι γνωρίζουν ότι ένα κράτος είναι απαραίτητο, όπως σχεδόν όλοι γνωρίζουν ότι η ανθρωπογενής κλιματική αλλαγή πρέπει να σταματήσει, αλλά τελικά κανείς δεν είναι διατεθειμένος να κάνει τίποτα γι' αυτό μόνος του.

Και οι επαγγελματίες πολιτικοί μας θα εκλεγούν από εμάς μόνο αν μας υποσχεθούν επίσημα ότι δεν υπάρχει κλιματική αλλαγή, οι συντάξεις είναι ασφαλείς και το εθνικό κράτος -όποιο κι αν είναι αυτό- είναι η τελική αναλογία για όλους μας.

σιδηροδρομικούς σταθμούς

Μόλις υπάρχει λίγη δυναμική στην πόλη, για παράδειγμα το Σαββατοκύριακο με μια συναυλία στα μισά της εθνικής σημασίας, και όλοι εκπλήσσονται που υπάρχουν προβλήματα χωρητικότητας στον κεντρικό σταθμό του Heilbronn.

Τώρα το γεγονός ότι τουλάχιστον από τότε που έφτασε στο κατάσταση της μεγάλης πόλης Η von Heilbronn έχει αποσυναρμολογήσει έναν πρώην σημαντικό εθνικό σταθμό σε μια καλύτερη στάση του τραμ.

Αντί να εκμεταλλευτούμε τη στιγμή και να επεκτείνουμε τον σταθμό και ολόκληρη την περιοχή του μπροστά από τον σταθμό για να καλύψει τις πιθανές ανάγκες 200 ατόμων, όλα έγιναν πραγματικά, ξεκινώντας από την αποσυναρμολόγηση και τη συντόμευση των συστημάτων πίστας με τις πλατφόρμες τους για να αποτραπεί σύγχρονος σταθμός λεωφορείων ακριβώς δίπλα για να μειώσει τον πυρήνα των υποδομών κάθε ευρωπαϊκής πόλης στο Heilbronn σε μέγεθος μπιζελιού.

Το όλο πράγμα στέφθηκε τελικά με το γεγονός ότι η ηρεμία γαρνιρίστηκε με έναν ποδηλατικό πύργο για λίγους «καλύτερα» στον προαύλιο του σταθμού, που παρεμπιπτόντως δεν επιτρέπεται πλέον να λέγεται έτσι στη χώρα μας.

Με αυτόν τον τρόπο, ο κεντρικός σταθμός του Heilbronn έχει γίνει μια πολύ ήρεμη και φιλόξενη γωνιά στο Heilbronn, του οποίου οι είσοδοι και οι έξοδοι επίσης καθησυχάζονται όλο και περισσότερο, έτσι ώστε τώρα μόνο ένα μπαρ κρασιού λείπει για να γίνει σαφές σε όλους τι καταλαβαίνει ο Heilbronn από τη σύγχρονη εποχή. υποδομή.

Ως διευθυντής σιδηροδρόμων, δεν θα ήθελα να στείλω άλλα τρένα με πλήρη ροή στο Heilbronn, και αν φτάσουν στο Heilbronn πλήρως αργά τρένα, τότε το χάος είναι μεγάλο.

Φανταστείτε ένα ICE να έρχεται στο Heilbronn και μερικές εκατοντάδες άτομα να θέλουν όλοι να κατέβουν αμέσως - τότε θα πρέπει να κηρύξετε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο Heilbronn και στη γύρω περιοχή.